Mutin

6h du mat, reveil dernier préparatifs, on vérifie la pression des pneus du ber, on nettoie le site et déjà notre chauffeur qui arrive. Il est 7h30 comme prévu. On est fin prêts. Une grosse manille entre le ber et le 4x4 rouge et c'est parti. Rien oublié? On fait route. Le bateau devant, nous en piaggo qui suivons. Un peu la trouille car le balan est important surtout sur les cul de poule. je m'arrete plusieurs fois et boiteux en fait autant pour vérifier les sangles. on ressert un peu et...

Ca y est c'est décidé, la mise à l'eau du bateau aura lieu le 08 novembre 2010. Pourquoi cette date? Parce que sans cet ultimatum le bateau serait toujours à sec... Le hic c'est que la date se rapproche et que le rendez vous est pris à la capitainerie et auprès du Boiteux qui doit me remorquer. Je ne peux plus reculer. Qu'à cela ne tienne nous passons donc le dernier we à sec pour nous penchez sur le mat et mettre en place tous les haubans qui d'après de savants calculs doivent tomber...

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Changement des hublots selon la méthode classique : Achat panneaux plexi 6mm chez Ets Chabaud 60 euros les deux panneaux Taille au gabarit existant plus 3 centimètres pour le perçage à la scie circulaire Ponçage à la ponceuse à bande finition à la main au grain 200 chanfrein + contour sur 3 cm Perçage à la verticale à l'aide d'une mèche à métaux en titane avec très important une contre plaque au dessus maintenu avec deux serre-joint, diamètre 1mm de plus que la vis hublot Ponçage léger à...

La quille en fonte a subit une refonte sans jeu de mot du profil et un traitement extérieur complet (gamme MAP YACHTING SICOMIN) : ponçage au disque ébarbeur, finition à la main au grain 50 / primaire anticorrosion (EP211) / enduit epoxy (MIX FILL 100) / 3 sous-couche epoxy (undercoat EP213) / 1 brai vynilique monocomposant (undercoat MP500) / 2 antifouling (GYPTIS) La coque a également été intégralement grattée au grattoir sandvik et poncée au grain 80 / 120 sous la ligne de...